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2024-05-17

ＶＷ・ゴルフ２・ＧＴＩ−１６Ｖ用に購入。 ディーラー価格よりも断然安いので購入。 耐久性は？

• かのん9115
• 23歳
• アトピー
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2024-05-31

エンジンチューンはもう一つ上のレベルでも良かったかもしれません。 吹け上がりも良くなり、トルクがアップして出足も良くなりました。レスポンスも鋭くなり、坂道でも頑張らなくても登る感じです。

• りくなり1119
• 31歳
• アトピー
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2024-05-24

パワーアップ的な体感はありませんが、ブーストの立ち上がりがちょっと早くなったかな？って感じです。 プシュー音がうるさすぎず、運転中に聞こえてくるのが楽しくなります。 近所迷惑にはなりません。安心して下さい。

• Suzume971
• 39歳
• アトピー
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2024-05-29

昨晩、前倒しで、T君にまずは、足回りからと、教えて貰い、無理を言ってセッテングして貰いました。早く乗って、体感したいと思います。今から、ワクワクしています。これからも宜しくお願いします。

• G.S.R.M.T.R.Y
• 27歳
• アトピー
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2024-05-10

中古で買った通勤仕様の軽に装着｡同時にステルスをラジエターホースとオイルパンにも装着｡エンジン音静かになり 吹け上がりが軽くなりました。おかげで 出足のもたつき感がなくなりストレスなくなりました（笑）当方の様に 小排気量車 多走行車の方が効果わかりやすいかも？

• tera1941
• 35歳
• アトピー
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2024-05-27

取り付け前よりカチッとした感じがあります。ただ、レビューにも書いたように、数値でわかるわけでも無く、そんな感じかなと・・・他の方のレビューのように、「激変！」とはいきませんでした。

• Messi987
• 43歳
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2024-04-26

5年使用の50インチ液晶テレビ裏面４角各箇所に１枚ずつ施工、、センターに１枚施工、36時間後、無調節で色彩鮮明、全体画質が綺麗になりました。前回、7年目のカロッェリア7インチのテレビ画面がネクスト2枚裏面施工済し、施工前、画面画質が最良調整しての施工で、最高の鮮明画質獲れた実績考慮の上での、施工でした。コンセントコードにピークリップも施工しました。車もピークリップ等施してます。車同様、ＧＴＫは裏切らず、素晴らしいです。

• もずこさ
• 31歳
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★★

2024-05-25

アトレーターボに。電話でも親切に対応していただき、とても迅速に対応していただき満足です。商品も問題ないです。

• i-ri623
• 39歳
• アトピー
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2024-04-12

効果が認められない。耐久性もノーマルとまったく変わらず。結局同じような距離巣でショックはお陀仏に。まったく意味がなかった。こんなことなら早めに交換したほうがよい。

• YAMATO5056
• 47歳
• アトピー
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2024-05-23

ドン０４９４さんのレビューを参考にさせて頂き、燃料ポンプカバーに早速施工しました。施工してまだ半日程ですが、 アクセルのツキが良くなりレスポンスUPしたような印象を受けます。燃費はまだ計測していませんが楽しみです。 ドン０４９４さんありがとうございます。

• キョン199163
• 35歳
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2024-03-29

現行のAクラスディーゼル乗りです。 燃費向上のために、試しにエンジンおよびその周辺に3枚貼り付けました。 張り付け前後で片道100km程の同じ行程を往復したところ、以下の結果でした。 貼付前: 往路23.8km/L、復路23.3km/L ↓ 貼付後: 往路25.6km/L、復路25.2km/L ※ 渋滞はいずれの行程も無し。 アクセル動作は基本的にACC使用。設定速度も貼付前後で同じ。 往復路の燃費差は主に標高差の影響。 貼付後の復路のみ、常時冷房を使用した。そのため、ネット情報を参考に、燃費が1割低下したと仮定して冷房不使用時の燃費に換算(実際の表示値は22.7km/L)。 張り付けたパーツも高温での変色や剥がれなどは今のところ見られていません。 ブレーキダスト低減用に前輪のキャリパーにも貼り付けましたが、こちらはまだ検証できていません。 製品効果のメカニズムはよく分かっていませんが、実際に数値で効果が確認でき、大変満足しています！

• かずちゃん0902
• 43歳
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2024-05-21

2013年型スバルXVハイブリッド(走行距離75500km)に、2020年8月に前後&左右のブレーキキャリパーに各１枚装着しました。 貼り付けシール材は３Ｍ社製の耐熱品を使用しているので(キャリパーなど)鋳物の不整面にも安心して貼ることができます。 36時間後あたりから変化を実感できました。 峠道の下りでブレーキディスク表面が青く変色するほどハードブレーキを行なっても、フェードし難いです。 また、普段の街乗りでもブレーキペダルの踏力に応じてしっとり、かつ確実に、コントロールし易くなります。 パーツ自体に放熱機能がある構造には見えませんが、ブレーキの性能が向上してしまいました。 また、オイルパンのドレーン付近に１枚、更に、CVTオイルパンに(通常サイズのHSP)１枚貼り付けました。 こちらは、エンジンの力強さが増し、加速も快適かつ豪快に変化しました。 運転が愉しくて、返って燃費が悪くなってしまいそうです(笑) …まさにGTKマジック。

• asukasouji
• 31歳
• アトピー
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2024-03-15

耐久性は時間がかかるためわからないが、純正よりも断然安いので気にならない。

• babi0425
• 39歳
• アトピー
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