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スズキ ＤＴ１５０ ＥＦＩ ２スト １５０馬力 ＥＣＵ【エンジン
スズキ ＤＴ１５０ ＥＦＩ ２スト １５０馬力 ＥＣＵ【エンジン
スズキ Kei N1 HN22S HKS F-CONiS ハーネス製作！｜チューニング
DA150 | 150cc twin-cylinder 2-stroke EFI engine for commercial
スズキ Kei N1 HN22S HKS F-CONiS ハーネス製作！｜チューニング
最新のクチコミ
純正とは違い、アルミ製なのでトルク管理は慎重に！
- 石田栞
- 39歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
３型キャラバンにレスポンスリング取り付けました。 出だしの加速は良くなりました。
- PS100002
- 27歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
お手頃価格でも実用的に問題なしです！ 消耗品で交換するには品質的には大丈夫でしょう
- シャトル^Z^
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
w210用に買ったけどミゾの位置が違う為、カツプラが奥まで入りません。 車種が違うのでは?
- Fire119
- 23歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
車、本来の性能を引き出すSEVです。トルク、パワー、レスポンス、力強い走りをします。本商品は、2個取り付けをお勧めします。取り付け方法は、エンジンのヘッドカバーに取り付けます。最初に、パーツクリーナーで脱脂してからSEVを取り付けます。直列4気筒の場合は、エンジンのヘッドカバー左右を横にして端の方に取り付けます。また、V型エンジンの場合は、エンジンのヘッドカバー左右、縦に両端に取り付けます。SEV装着後、凄いトルクを体感します。更に、もっと、求めたい方には、ラジエーターN1をラジエーターホース、アッパーとロア各1個ずつ取り付けると強烈な走りをします。
- しぇりぃ
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
イラストでの明快な取付説明書が付属しており、DIYでもトラブルなく取り付けできました。 通常取付のイラストも載っており、比較して理解することができたので大変助かりました。 内容物さえ分かっていれば自分で調達、製作できそうなことを考慮すると少し割高感もある気がしますが、加工や情報収集の手間を考えるとこんなものでしょう。
- sexy bogey
- 39歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
エンジン不調のクルマが絶好調になりました。 ただし円筒の膨らみをヤスリで少々削り、現物合わせで入れました。 純正より遥かに安く済んだので納得です。
- boke21
- 27歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
エンジンルームの見栄えが良くなりました 取付ステーの凸の位置がカバーの受け部と合わず 曲げたので星一つ減です
- ゆ！0361
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
見た目はいいけど、見えない部分（キャップ裏側）のメッキ剥がれ・キズ・打痕が多いのと表面のバリ取りがきちんと出来てなく、キャップ開け閉め時ゴム手で作業した方が安全だと思った。あと、梱包が箱の中にキャップがそのまま入っていたのでエアーキャップでもいいから包んで欲しかった。 問題なく付いたのと値段が安かったから評価は✩３つで。細かい事が気になる人はちょっと高いけど正規のSTIキャップを買った方が無難ですよ。
- toshima
- 43歳
- アトピー
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購入品
エンジンに良い様なので購入しました。 何故か分かりませんがアイドリング中にでボっと一瞬下がる不安定な感じが無くなりました。 嬉しい誤算です。 それと同社の製品数点と併せて入れたので、エンジンルームにブルーで華やかになり雰囲気は最高です。 ただ、クスコ製品全般に言えるのですが、仕上げが今一なので磨く等、ひと手間必要なのが少々残念です。
- にの728
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
100馬力～
この商品を見ている人におすすめ
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5
新品モンベル・ウール マウンテンシャツ XL
男性用
￥8,500
中古品です。
画像の物が全てです。
汚れ キズ サビ 腐食 色あせ 等が あります。
スズキ ２スト １５０馬力 ＥＦＩから
取り外したものです。
フライホイール下部につながる線が
切ってあります。【画像 ６枚目 参照】
現時点での動作は未確認です。
その他 詳しい事は 分かりませんので
画像にて ご判断いただける方 お願い致します。
ノークレーム ノーリターンの 現状渡し にて お願い致します。